股市量縮，很多投資人退出市場，因為大家覺得台股愈來愈難操作。台股操作難度升高，則與全球化後的新競爭態勢有關。
THOMAS FREEDMAN在他的《世界是平的》大作中，特別表達世界被十部推土機剷平了，世界的競爭從此變得無國界。最顯著的例子是APPLE的崛起，打掛了一大堆ＰＣ品牌大廠與手機大廠。
今天NOKIA變成扶不起的阿斗，全是因為iPhone；ＨＰ、DELL逐漸式微，則因為iPad的壓縮。世界的競爭愈來愈激烈，也使得勝出的贏家變少，而輸家卻愈來愈多。這其中以SONY與APPLE來比看得更清楚。
一 九九○年日本泡沫經濟吹破之前，SONY市值是APPLE二十倍之多，那個時候SONY就代表整個ＩＴ產業，三星還沒有長出個樣子。到今天，APPLE市 值一度逼近二千億美元，SONY卻只有二百多億美元，SONY變成只有APPLE的二十分之一，這一來一回就差了四百倍。最傳奇的是三星崛起，最近三星股 價漲到一○八萬韓元，也讓南韓股市在這一輪亞洲股市的跌勢中，表現相對強勁。
目前三星電子市值已達一五五九億美元， 超越INTEL，且領先INTEL一百多億美元。二十年前三星怎麼跟INTEL來比？如今INTEL己輸給三星，也許不久，三星又可以追上市值二千億左右 的GOOGLE、微軟與ＩＢＭ。最近三星在訴訟又打敗APPLE，氣勢更上一層樓。
這些年來，成衣產業經過嚴酷競爭以後，大家慢慢發現成衣服飾產業愈來愈集中化，到目前為止，三足鼎立的形態已先確立。那是由日本UNIQLO，西班牙ＺＡＲＡ，及瑞典Ｈ＆Ｍ共同譜出來的新樂章。
除 了成衣產業外，鞋業也出現NIKE與德國ADIDAS稱霸的局面。本來我對中國有十三億人口，要發展自有品牌寄予厚望，像李寧（02331）○七年股價一 度漲到三二港元，市值達三三八億港元，是一家市值一千多億台幣的公司；從李寧，一直到安踏（02020）、三六一度（01361）、特步（01368）、 匹克體育（01968）都一度被寄予厚望。
各行各業愈來愈顯著的競爭集中化，像汽車的德國ＢＭＷ、BENZ、ＶＷ打遍世界，歐洲其他廠牌漸式微。亞洲的日本TOYATO仍是巨人，但是新的挑戰者正逐漸形成，現代汽車攻城掠地，今年現代汽車股價從三五七○○韓元漲到二五．七萬韓元，真是威力驚人。
但 是洋貨襲來，中國本土汽車業卻節節敗退，今年前三季，長安汽車（000625）開始虧損，股價從一六．三三跌到三．八人民幣，股價跌了七六．七％；一汽 （000800）獲利急降，股價從二七．五五跌到七．八八人民幣；拿下VOLVO品牌的吉利（00175）開始飽受高負債壓力，今年股價從五．一元跌到 一．五二港元，股價下跌七成。
最慘的是比亞迪（01211），最慘股價跌到一○．九二港元，差一點就回到巴菲特買進的成本。最近王傳福都跳出來承認自己犯了三個大錯，在香港的進口車業務股業績鼎盛，但是中國大陸的中小型車卻節節敗退。
面 對這個競爭集中化現象，台灣缺乏國際品牌，選股難度升高，好不容易今年看到康師傅（00322）、旺旺（00151）、高鑫控股（06806）及鞋業通路 的達芙妮（00210）逐漸在中國市場殺出重圍，本來ＨＴＣ是台灣之光，但第四季調降財測，股價卻暴跌，與三星發表GALAXY新款手機，股價卻大漲，正 好呈現強烈對比。同是GOOGLE的ANDROZD陣營，三星大起，宏達電大落，這是很不好的訊號。
當全世界競爭國際化，台灣到目前為止，唯一能挺得住的只有台積電（2330），台積電最近漲到七六．八元，是另一個台灣之光，這正是競爭力全球化的贏家代表之一，台灣能登上全球大雅之堂的企業不多。這是選股愈來愈難的主因。
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