油價看漲 航空雙雄高飛不易20120402
記者王憶紅／台北報導
繼華航（2610）加入天合聯盟SkyTeam Alliance，成為國內首家加入國際航空聯盟的公司後，長榮航（2618）也取得全球最大的國際航空聯盟—星空聯盟Star Alliance的簽署入盟協定，若作業進行順利，最快明年3月可正式加入星空聯盟。
市場預估，長榮航加入星空聯盟後，可望挹注年營收超過百億元，對長榮航是正面利多。
復航（6702）是專營亞洲地區的區域性航空公司，因此不急著加入聯盟，但有全球航空聯盟希望復航加入，復航也樂觀以對。
雖有消息題材激勵，但法人認為，航空業者第一季客運表現不錯，但貨運1-2月的表現不佳，且油價持續高檔，營運要轉虧為盈的機率不高。
航空公司透過加入國際航空聯盟，可與聯盟成員共用班號，擴大航網，並經由旅程紅利共享及貴賓室共用，提供旅客更多的服務，在地勤及維修上也可彼此支援，降低經營成本。
華航去年9月正式加入天合聯盟，在與14家成員共用班號下，航點從93個擴增至926個，華航旅客轉機不用重新劃位，還能使用全球447個機場休息室，天合聯盟年載客量4.74億人次。
華航指出，加入天合聯盟後，可挹注營收約2%，以華航客運營收800億元計算，營收貢獻約16億元，另外，因資源共享，可節省成本1%-2%。長榮航加入的星空聯盟，目前有1300個航點，貴賓室990個，年載客量6.54億人次。
全球三大航空聯盟除星空聯盟、天合聯盟外，另一則是寰宇一家，寰宇一家目前成員有11家，航點871個，全球貴賓室550個，每年載客量2.88億人次。

航空貨運好轉…業者Q2拚轉盈

【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2012.03.30 04:26 am

長榮航空總經理張國煒昨（29）日說，受到蘋果新產品密集出貨的帶動，3月航空貨運市場大幅好轉，超乎原先預期，3月貨運業績可期。外界預測，隨貨運好轉，客運穩定，華航、長榮航第二季都有機會轉虧為盈。 張國煒說，蘋果新產品及其他電子廠陸續出貨，帶動3月航空運價、運量都有上升，長榮航空3月貨運狀況明顯好轉。他形容：「狀況遠遠優於原先預期。」不過他 強調，短暫貨量的暴增帶動貨運上揚，能否持續至4月，目前仍在觀察，期待4月貨運狀況也不錯，如果市場穩定，今年航空貨運有望擺脫去年頹勢。 另外，國內航空貨運龍頭華航，儘管已經封存兩架貨機到國外沙漠，但貨機機隊規模仍很大，估計3月的貨運業績將會有所好轉。 航空貨運載運的產品多為電子產品，因此貨量好壞和電子業的景氣息息相關。 【2012/03/30 經濟日報

 

2012-03-29 長榮航張國煒：高油價衝擊 油料已占總運輸成本4成

長榮航張國煒：高油價衝擊 油料已占總運輸成本4成

鉅亨網記者王以慧 台北　　2012-03-29  

長榮航(2618-TW)總經理張國煒今(29)日表示，明年正式成為星盟一員後，樂觀看客運營收可望因此大幅成長2成左右，就去年客運營收595.1億元來算，客運營收將成長百億元，尤其對歐洲、非洲及中南美洲的航網布局大有提升；至於高油價方面，對長程航空公司皆有劇烈影響，油料成本已占長榮航總運輸成本高達4成，必須積極控制用油量。

張國煒表示，過去航油一桶10幾美元占運輸成本甚至不到10%，現在每桶航油飆破近140美元，已占總運輸成本40%，即使燃油附加費多少可貼補，但也只能反映逾半漲幅，必須自行吸收高成本，加入星盟後，未來可望與其他成員聯合採購油料，但只是初步構想，細節並未確定。

他指出，長榮航今年的獲利就看油價，伊朗緊張情勢若能降溫，貨運表現逐季回升，今年獲利就可以期待。

張國煒說，星空聯盟的服務水平高，帶來最高的效益不僅是航網更為完整，酬賓計畫可使旅客飛行哩程數互換，因此提供旅客更多航網選擇，不過他也強調，雖加入 聯盟效益不少，擴充機隊計畫不變，今年董事會已決議向波音公司購買3架波音777-300ER客機，後續並可能再租3至4架同款飛機，完全依照原先布局。

至於資本利得稅課徵，張國煒無太多想法，僅說不適合討論贊不贊成。