BDI重摔 3成陸船廠面臨倒閉

• 2012-02-06 01:17
• 工商時報
• 【記者廖珪如／綜合報導】

    　隨著出口形勢惡化，2月2日公布的國際乾散貨綜合運費指數（簡稱BDI）報收651點，打破2008年創下的最低值663點，為26年來最低。航運市場的低迷，令造船業「交船難、接單難」；有業內人士預期，中國今年可能有30％船廠遭到淘汰。
    　據新華社報導，今年初時，BDI指數還保持在1,700點左右。不過，在隨後1個月內，受澳洲、巴西等貨源地異常天氣以及中國農曆春節的影響，跌幅接近70％。在目前的運價水準下，航運企業普遍面臨巨虧。
    　東方早報報導，近年來「接單難」已成為中國造船業的大患。
    　據中國船舶工業行業協會公布的資料顯示，2011年全國新承接船舶訂單量3,622萬載重噸，年減52％。
    　據報導，中船集團旗下上海外高橋造船廠，今年截至目前，公司還沒有接到訂單，好在有前些年的儲備，手持訂單還能夠維持今明兩年的生產。然 而，一些中小船廠已頂不住了。浙江台州船舶工業協會秘書長金文林表示，「去年我們這100多家船廠大約4成都沒接到新訂單，靠吃餘糧，大部分只能撐到今年 下半年。」
    　中國造船業有70％以上的訂單供出口，主要客戶是歐洲國家，包括挪威、土耳其、瑞士、德國等。受歐債危機影響，歐洲船東融資困難，需求量也跟著減少。
    　以船舶融資為例，它是一項資金需求量巨大的業務。世界最大的船舶融資銀行－德國北方銀行提供的船舶貸款，2008年接近600億美元，2009年接近500億美元，2010年只有300億美元，2011年更是進一步縮減。
    　中國船舶工業行業協會分析，預計今年中國新接造船訂單不會有明顯起色，造船完工量也將小幅下降。考慮到今年交付的船舶中高價船比例大幅下降，而勞動力成本上升、人民幣匯率升值等因素如果沒有明顯改觀，預計船舶行業主要經濟指標將持續下滑。